发布日期：2014年10月24日　浏览：2738 次 字体大小：【大】 【中】 【小】

南京交通集团公布一系列重点建设项目和治理措施

长江五桥明年开建，将设收费站

市民拍照举报“野蛮公交”，有奖！

    发现公交车闯红灯、压双黄线、不礼让斑马线、开“斗气车”……拍下来，向南京公交集团举报，一旦核实，可获奖励100元……昨天，在市交通集团公布的“再干200天”计划中，不仅市公交集团出“狠招”治理“野蛮公交”，还透露了很多重要消息，比如长江五桥（又称梅子洲过江通道）明年要开建，形式确定为“桥+隧”。现代快报记者了解到，五桥预计2019年建成通车，届时不仅南京市民过江多了一条通道，江心洲和主城间将再增加一条免费隧道。现代快报记者 毛丽萍

  “桥+隧”，定了！斜拉桥还是悬索桥，没定！

   早在2009年，在南京交通工程建设推进会上曾传出长江五桥将建成双层悬索桥，但后来又提出了隧道方案，究竟建桥还是建隧之后就成了问号。

   昨天，南京交通集团董事长张映芳确认，五桥正式敲定“桥+隧”模式。现代快报记者了解到，“桥+隧”，即跨越长江主江工程采用大桥的方式，穿越夹江则采用隧道方式，但桥型“长相”采用斜拉桥还是悬索桥，目前还没有定。

   据介绍，南京长江五桥，位于南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处，全长11.99公里。

    具体起点位于宁合高速五里桥互通，沿北岸规划预留通道方向由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后跨越长江主航道，于梅子洲岛登陆，并与规划中的葡园路形成互通。接着，路线下穿夹江，抵达长江南岸，在江山大街地面以下三层位置下穿滨江大道，经过青奥中心地下停车场，下穿经过燕山路、江东路、庐山路、黄山路，而后与南京绕城公路油坊桥互通地面相接。

    规划将建收费站

    收不收费不好说

    从整个南京交通格局来看，“大交通”的外环由长江三桥、长江四桥与绕越高速、宁淮高速构成，途经江宁区、栖霞区、六合区、浦口区，目前已经实现闭合。而距离主城区更近的“一环”主体则是绕城公路，随着五桥建成通车，将连成真正的环线。那五桥会不会免费？昨天，张映芳表示，目前不好说。不过，在五桥的规划设计方案中，主线仍设计收费站一座，位置初定在南航河与新民路之间。

    长江五桥明年开建，设有收费站，与当初纬三路隧道开建时一样，先设收费站，收不收费到时再说，但纬三路隧道现在已敲定收费，五桥会不会一样，相关人士分析，不一定。他说，目前，南京正在酝酿跨江收费的调整，比如把两条隧道“打包”，一张年票，两条隧道随便走，五桥要到2019年通车，差不多还有4年多时间，到时什么情况还真不好说。

  主城到江心洲

  将多一条免费隧道

    长江五桥按“工可”分成两个阶段施工：南岸先导段及过江主通道。昨天，现代快报记者了解到，过江通道南岸先导段（南岸接线工程）即青奥轴线段，早在青奥前就通车。而过江主通道则要待五桥桥型定下后才能新建。目前，五桥的隧道部分正在建设中，建成后，这条夹江隧道将成为主城到江心洲的第二条免费公路通道。