用户名:

密 码:

站内搜索:

首页 > 建设新闻 > 行业动态行业动态
南京四大工程一起开通

发布日期:2023年1月10日 浏览:37 次 字体大小:【】 【】 【

  地铁7号线北段、地铁1号线北延中午12点开通运营,八卦洲、仙林等片区居民出行更加便捷。和燕路快速化改造(主线)、和燕路过江通道下午3点也已开通。

  四大工程的集中通车,标志着我市“井”字形快速内环实现完整闭合,凸显了城市隧道群对串联快速交通的重要作用,同时进一步畅通了江南江北路网联系,为我市交通路网区域枢纽功能全面提升打下良好的基础。四大工程相互交叉、相互制约,理顺建设时序尤为重要。按照市委市政府决策部署,市建委牵头地铁集团、城建集团、公建中心一体推进四大工程,紧盯关键节点,协调场地占用、工序衔接、交通组织,克服疫情不力影响,保障材料、机械等生产要素供给,力争早日还路于民。

  红山路—和燕路快速化改造工程

  红山路-和燕路快速化改造是连通主城与和燕路过江通道的重要疏解道路,也是我市“井”字内环快速路系统的“收官工程”。继2020年6月红山路隧道建成通车后,项目今天再次迎来关键性节点——和燕路段(华电西路至燕恒路)主线通车。至此,红山路-和燕路快速化改造全线主线通车,“井”字形快速内环实现完整闭合。

  10分钟新庄直达燕子矶长江隧道

  红山路-和燕路快速化改造工程南起新庄立交,北接和燕路过江通道,全长约6.12公里。工程主要内容包括新建红山路、和燕路、吉祥庵3座隧道和晓庄全互通立交。在快速化改造工程实施之前,沿线共有大小路口20多处,红绿灯近20个,加上路面老旧破损等问题,不仅影响道路通行效率,早晚高峰还容易拥堵。通过隧道下穿和高架上跨的改造方式,道路主线车辆可以有效避开沿途交叉口,实现快速通行。随着项目全线主线通车,市民由新庄驾车可以一路畅行至燕恒路,并无缝转接至和燕路过江通道(燕子矶长江隧道)。按照60km/h的设计时速,正常路况下,10多分钟便可从新庄抵达和燕路过江通道南口。

  4座地下过街通道服务沿线居民

  红山路-和燕路快速化改造在沿途设置4座地下人行过街通道,分别位于省中西医结合医院门前、青城路路口、幕府山庄门口、燕恒路路口,方便沿线市民步行过街。结合不同年龄段居民过街需求,4处地下过街通道均设置全自动电扶梯,方便老年人上下台阶。通道内部采用LED照明系统,确保地下空间出行条件。出入口位置根据周边小区人流量合理设置,让大部分居民可以就近过街。

  “穿越”时空,“蝶变新生”

  和燕路隧道施工多次穿越十里长沟支流,项目通过增加河道临时导排设施,多次对河道进行改迁。快速化改造完成后,位于和燕路与迈化路交叉口的十里长沟段经过生态修复,变成一处亮眼的城市街边绿地。十里长沟段的变化是红山路-和燕路快速化改造的一个缩影。项目建设过程中,每一处节点的变化都是城市建设攻坚克难的生动印记。跟随我们的镜头,一起感受快速化改造带来的“蝶变新生”。

  和燕路过江通道工程

  和燕路过江通道工程位于长江大桥和长江二桥之间,起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口,止于浦仪公路八卦洲互通,路线全长约5.7公里,其中隧道段长约4.2公里。项目设计为双向六车道,时速80km/h。隧道的开通,对畅通长江两岸区域联系、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设都具有重要意义。

  地铁7号线北段工程

  地铁7号线北段横跨鼓楼区、栖霞区,线路全长13.84公里,共设10座地下车站。作为首条全自动运行地铁线路,7号线北段车辆采用全自动驾驶技术,6辆编组,最高运行速度80km/h。北段通车后将有效衔接沿线仙林、铁北、五塘村、丁家庄、燕子矶等片区,为周边市民提供高效便捷的轨道交通出行体验。

  地铁1号线北延工程

  地铁1号线北延起于1号线迈皋桥站,沿和燕路向北,由高架转为地下,终点至八卦洲大桥地区,全长约6.5公里,沿线设5座地下车站。线路开通后,将有效填补燕子矶新城地区的轨道交通服务空白,加强主城与燕子矶地区有机联系,带动燕子矶片区的转型升级,加速新城与1号线沿线老城中心的融合发展。

  。四大工程的开通是落实市委市政府优化城市空间布局、提升城市综合承载能力、建设国际性综合交通枢纽城市等发展战略的具体体现。市建委将继续以重大交通基础设施建设为抓手,构建均衡发展、功能互补、共同繁荣的城乡融合格局,以不断完善的交通路网体系助推城乡建设高质量发展。

  来源:南京市城乡建设委员会


主办:南京建设工程招标投标协会 投稿邮箱:naet@163.com
地 址:江苏省南京市珠江路688号六楼619室 电话:025-84845192 传真:025-84845192
苏ICP备11057954号-1 | 您是6585748位访问者